쿠알라룸푸르 (7월 29일): 프레스타 리소시스(Prestar Resources Bhd)는 낮은 마진과 수요 둔화로 철강 산업의 매력이 떨어지는 가운데 상대적으로 조용한 행보를 유지하며 선방하고 있다.
올해, 철강 제품 및 가드레일 장비 분야에서 탄탄한 입지를 구축한 한 기업이 성장 잠재력이 큰 동말레이시아 시장에 진출했습니다.
프레스타는 또한 자동화된 저장 및 검색 시스템(AS/RS)을 위한 보완 솔루션을 제공하기 위해 업계 선두 기업인 일본의 무라타 기계 주식회사(Muratec)와 협력하여 미래를 내다보고 있습니다.
이달 초, 프레스타는 판보르네오 고속도로의 사라왁 구간(1,076km)에 설치될 방호벽 공급 계약을 8천만 링깃에 수주했다고 발표했습니다.
이는 보르네오에서 그룹의 미래 전망을 위한 발판을 마련해 주며, 786km 고속도로의 사바 구간도 향후 몇 년 안에 개통될 예정입니다.
프레스타 그룹의 전무이사인 다툭 토 유 펭(사진)은 해안 도로 연결 가능성도 언급했으며, 인도네시아가 수도를 자카르타에서 칼리만탄의 사마린다로 이전하려는 계획은 장기적인 연속성을 보장할 수 있다고 말했다.
그는 그룹이 서말레이시아와 인도네시아에서 쌓은 경험을 바탕으로 그곳의 기회를 활용할 수 있을 것이라고 말했다.
그는 "전반적으로 동말레이시아의 전망은 향후 5년에서 10년 정도 지속될 수 있을 것"이라고 덧붙였다.
말레이시아 반도에서 프레스타는 향후 몇 년 안에 중앙 간선 고속도로 구간과 DASH, SUKE, 세티아왕사-판타이 고속도로(이전 명칭 DUKE-3)와 같은 클랑 밸리 고속도로 프로젝트에 참여할 계획입니다.
입찰 금액에 대한 질문에 토 씨는 고속도로 1km당 평균 15만 링깃의 비용이 필요하다고 설명했습니다.
그는 예를 들면서 "사라왁에서는 10개 중 5개 패키지를 받았다"고 말했다. 프레스타는 판보르네오 사라왁에서 승인된 세 공급업체 중 하나이다. 그는 프레스타가 반도 시장의 50%를 장악하고 있다고 주장한다.
말레이시아 외에도 프레스타는 캄보디아, 스리랑카, 인도네시아, 파푸아뉴기니, 브루나이에 울타리를 공급하고 있습니다. 하지만 울타리 부문 매출의 90%는 여전히 말레이시아에서 발생합니다.
토치 씨는 사고와 도로 확장 공사로 인해 도로 보수가 끊임없이 필요하다고 말했습니다. 이 그룹은 8년 동안 남북 고속도로 유지 보수에 필요한 제품을 공급해 왔으며, 연간 6백만 링깃 이상의 매출을 올리고 있습니다.
현재 펜스 사업은 그룹의 연간 매출액 약 4억 링깃 중 약 15%를 차지하고 있으며, 강관 생산은 여전히 ​​프레스타의 주력 사업으로 매출의 약 절반을 차지하고 있습니다.
한편, 그룹 매출의 18%를 철골 구조물 사업으로 차지하는 프레스타는 최근 무라텍과 AS/RS 시스템 개발을 위한 파트너십을 체결했으며, 무라텍은 장비와 시스템을 공급하고 철골 구조물은 프레스타로부터만 구매할 예정이다.
Prestar는 Muratec 마켓플레이스를 활용하여 전기전자, 전자상거래, 제약, 화학, 냉동창고와 같은 고급 및 빠르게 성장하는 분야에 최대 25미터 길이의 맞춤형 선반을 공급할 수 있습니다.
이는 또한 철강 생산의 중간 및 하류 공정 사슬에 관여하고 있음에도 불구하고 압박받는 마진을 보호하는 수단이기도 합니다.
2019년 12월 31일로 마감된 회계연도(FY19)에 Prestar의 매출총이익률은 6.8%로, FY18의 9.8% 및 FY17의 14.47%와 비교됩니다. 3월에 마감된 마지막 분기에는 9%로 회복되었습니다.
한편, 배당 수익률 또한 2.3%로 비교적 낮은 수준입니다. 2019 회계연도 순이익은 전년도 1,261만 링깃에서 56% 감소한 553만 링깃을 기록했으며, 매출은 10% 감소한 4억 5,417만 링깃을 기록했습니다.
하지만 해당 그룹의 최근 종가는 46.5센트였고 주가수익비율은 8.28배로, 철강 및 파이프라인 산업 평균인 12.89배보다 낮았습니다.
그룹의 재무 상태는 비교적 안정적입니다. 단기 부채가 현금 2200만 링깃에 비해 1억 4500만 링깃으로 높았지만, 부채의 대부분은 사업 특성상 현금으로 자재를 구매하는 데 사용된 거래 시설과 관련된 것입니다.
토 대표는 원활한 대금 회수를 위해 평판이 좋은 고객과만 거래한다고 밝혔습니다. 그는 "저는 매출채권과 현금 흐름을 중요하게 생각합니다."라며, "은행은 저희에게 순부채비율을 1.5배로 제한하도록 허용했고, 저희는 이를 0.6배로 유지했습니다."라고 덧붙였습니다.
2020년 말 이전에 코로나19로 인해 사업이 큰 타격을 입었지만, 프레스타가 조사 중인 두 사업 부문은 여전히 ​​운영되고 있습니다. 펜스 사업은 정부의 경제 활성화를 위한 인프라 프로젝트 추진으로 혜택을 볼 수 있으며, 전자상거래 붐으로 인해 AS/RS 시스템의 보급이 더욱 확대될 것으로 예상됩니다.
"프레스타의 선반 시스템 중 80%가 해외에서 판매된다는 사실은 당사의 경쟁력을 입증하는 것이며, 이제 미국, 유럽, 아시아와 같은 기존 시장으로 사업을 확장할 수 있게 되었습니다."
토 씨는 "중국의 비용이 상승하고 있고 미중 무역 전쟁이 오랜 문제이기 때문에 하류 부문에 기회가 있다고 생각합니다."라고 말했습니다.
토 대표는 “이 기회를 잘 활용하고 시장과 협력하여 매출을 안정적으로 유지해야 한다”며 “핵심 사업은 안정적이며, 이제 부가가치 제조 방향으로 나아갈 방향을 설정했다”고 말했다.
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