연석의 세로 및 세로 방향에 오류가 없습니다.따라서 연석에 따라 기둥의 위치를 ​​찾는 것만으로 길이 방향으로 보호망의 방향에 오류가 없음을 보장 할 수 있습니다 (그런데).따라서 종방향(도중)에서는 연석을 놓는 방향에 오차가 없을 것이며, 방호망의 종방향 오차가 없을 것이며, 종방향과 종방향 편차가 없을 것이다. 지도.

1. 먼저 기둥 사이의 거리를 결정하고 고속도로 교량, 안전 출구, 이동식 보호 메쉬 포트, 고가교 및 수평 교차점을 레이저 거리 측정 기준으로 삼습니다.열 간격에는 2m와 4m의 두 가지 유형이 있습니다.2m 간격은 볼록 기둥이고 4m 간격은 일반 기둥입니다.그러나 실제 엔지니어링 시공 과정에서는 불규칙한 간격이 종종 발생합니다.보드의 설치 위치가 불확실하므로 기둥의 간격을 결정할 때 특수한 모양의 간격을 피하십시오.
2. 수직 위치: 먼저 기둥 사이의 거리에 따라 연석에 빨간색 연필로 직선을 그린 다음 로프와 못을 사용하여 길을 따라 선을 배치하고 선 모양을 지속적으로 조정한 다음 사용 선 위의 평행선에 수직인 수직선을 찾기 위해 빨간색 연필.라인, 그런 다음 수평선에 수직인 수평선에서 수직선을 찾고 수평선의 수평선이 수직이 되도록 수평선에 수평선 방향으로 선을 배치합니다. 수평선까지.
3. 제어 기둥 높이: 기둥의 장식 천장이 안정적인지 여부, 고속 가드레일 벽의 안정성이 기둥의 절대 높이를 결정하며, 이는 충돌 방지 기둥의 선형 손상에 대한 가장 큰 요인입니다.충돌 방지 기둥 프로젝트의 초기 건설 과정에서 우리는 연석이 의심할 여지 없이 절대 고도에 있다고 가정했습니다.건축 도면에 따르면 기둥 벽의 건물 높이는 연석보다 1750px 더 높습니다.첫 번째 기둥이 입력되면 각 기둥은 절대 입면도 기준으로 건축 도면에 따라 한 벽은 연석보다 1750px 높으며 각 기둥이 부딪히면 말뚝 망치가 기둥에 떨어지면 각 기둥이 기둥에 부딪힌 다음 기둥에 기둥을 치고 기둥에 기둥을 치고 건축 도면에 따라 기둥의 높이를 절대 높이로 만드십시오. 기둥의 높이가 너무 높습니다. 각 열은 높아야 합니다.
4. 일반 연석벽의 불안정성이 기둥벽체에 반영되어 결국 고속 가드레일의 전체적인 불안정성을 야기한다.기둥의 개수로 인해 조정이 매우 어려우며, 기둥 벽체의 절대높이를 조절하기 위해 다음과 같은 방법을 적용한다., 노면의 절대높이를 기준으로 연석벽의 절대높이를 먼저 계산한 후 기둥벽이 연석벽보다 1750px 높아야 한다는 사실에 따라 기둥벽의 건물높이를 계산하고, 그런 다음 열을 입력할 때 각 열을 정확하게 측정합니다.