폭우가 주를 강타한 지 거의 일주일이 지난 그해 9월, 수천 명의 콜로라도 주민들이 집을 떠나야 했습니다. 그로 인한 홍수와 산사태로 10명이 사망했습니다. Barnhardt는 자동차와 이웃집이 St. . 브레인 크릭.
거의 9년이 지난 지금, 그 옆의 협곡은 완전히 회복되었습니다. 씻겨 내려간 콜로라도 7번 고속도로의 패치가 채워졌습니다. 과학자들은 미래의 홍수를 견딜 수 있도록 설계된 새로운 습지 시스템을 구축했습니다.
Barnhardt와 같은 주민들은 건물 원뿔이 마침내 사라진 것에 안도합니다.
"집을 오가는 데 더 이상 에스코트가 필요하지 않습니다." 그가 미소를 지으며 말했습니다.
현충일 주말을 앞두고 리옹과 에스테스 파크 사이의 7번 고속도로 재개통을 축하하기 위해 콜로라도 교통부의 주민들과 공무원들이 목요일에 모였습니다.
참석자들과의 대화에서 CDOT의 헤더 패독(Heather Paddock) 지역 이사는 고속도로 수리가 홍수 이후 뉴욕주가 착수한 200개 이상의 개별 프로젝트 중 마지막이라고 말했습니다.
그녀는 “주들이 이와 같은 재난으로부터 얼마나 빨리 회복하고 있는지를 보면 9년 동안 피해를 입은 것을 재건하는 것은 정말 중요하고 심지어 역사적일 수도 있습니다.”라고 말했습니다.
리옹에서 극동, 스털링에 이르는 30개 이상의 도시와 카운티에서 행사 기간 동안 심각한 홍수가 발생했다고 보고했습니다. CDOT는 그 이후로 도로 수리에 7억 5천만 달러 이상을 지출한 것으로 추정합니다.
홍수 직후 직원들은 7번 고속도로와 같은 손상된 도로의 임시 수리에 집중했습니다. 패치는 도로를 다시 여는 데 도움이 되지만 악천후에 취약합니다.
St. Vrain Canyon은 Front Range에서 교통량이 가장 적은 국가 관리 회랑 중 하나이기 때문에 CDOT의 영구 유지 관리 목록에 마지막으로 포함되어 있습니다. 이것은 Lyon을 Estes Park와 Ellens Park 및 Ward와 같은 여러 소규모 산악 커뮤니티와 연결합니다.약 3,000대의 차량이 통과합니다. 매일 이 복도를 통해.
Paddock은 “여기 커뮤니티는 이번 재개장으로 가장 큰 혜택을 볼 것입니다.”라고 말했습니다.자전거도 많이 타고 플라이 낚시꾼들도 강을 이용하러 많이 옵니다.”
7번 고속도로에 대한 영구 수리는 CDOT가 대중에게 폐쇄한 9월에 시작되었습니다. 그 후 8개월 동안 승무원들은 가장 큰 홍수 피해를 입은 6마일 길이의 도로에 노력을 집중했습니다.
인부들은 긴급 수리 중에 도로에 깔린 아스팔트를 재포장하고, 갓길을 따라 새로운 난간을 추가하고, 새로운 낙석 참호를 파는 등의 개선 작업을 했습니다. 침수 피해의 유일한 흔적은 협곡 벽의 물 자국뿐입니다.
일부 지역에서는 운전자들이 도로 근처에서 뿌리째 뽑힌 나무줄기 더미를 볼 수도 있습니다. 프로젝트에 대한 CDOT의 수석 토목 기사 관리자인 James Zufall은 건설 노동자들이 이번 여름에 일부 단일 차선 폐쇄를 구현해야 할 수도 있다고 말했습니다. 그러나 영구적으로 개방된 상태로 유지됩니다.
Zufar는 "아름다운 협곡이며 사람들이 이곳으로 돌아와서 기쁩니다"라고 말했습니다. "이곳은 볼더 카운티의 숨겨진 보석입니다."
과학자 팀이 건설 인부들과 협력하여 St. Vrain Creek의 2마일 이상을 복원했습니다. 홍수 동안 강바닥이 급격하게 변했고 어류 개체수가 멸종했으며 주민들의 안전이 뒤따랐습니다.
복원 팀은 홍수에 의해 하류로 씻겨진 바위와 흙을 가져와 심하게 손상된 부분을 하나씩 재건할 것입니다. 완성된 제품은 자연적인 강바닥처럼 보이도록 설계되었으며 미래의 홍수 물을 새 도로에서 멀리 떨어뜨립니다.라고 Corey Engen은 말했습니다. 작업을 담당하는 하천 건설 회사 Flywater의 사장.
"강에 대해 아무 조치도 취하지 않으면 도로에 너무 많은 힘을 가하고 더 많은 피해를 입을 위험이 있습니다."라고 Engen은 말했습니다.
강 복원 프로젝트에는 약 200만 달러가 들었습니다. 이 프로젝트에 대해 조언한 Stillwater Sciences 복원 엔지니어 Rae Brownsberger는 프로젝트를 구체화하기 위해 엔지니어들이 홍수 후 협곡에 이미 있는 암석과 진흙에 의존했다고 말했습니다.
그녀는 "아무것도 수입하지 않았습니다."라고 말했습니다. "생태 개선의 전반적인 가치를 더한다고 생각합니다."
최근 몇 달 동안 팀은 갈색 송어 개체군이 개울로 돌아온 것을 문서화했습니다. 큰뿔야생양과 다른 토종 동물도 돌아왔습니다.
올 여름 강바닥을 따라 100 그루 이상의 나무를 심을 계획도 있습니다. 이 나무는 이 지역의 표토를 만드는 데 도움이 될 것입니다.
이번 달에 7번 고속도로로 돌아올 수 있도록 차량 통행이 통제되었지만, 자전거 이용자들은 진행 중인 공사로 인해 올 가을까지 기다려야 할 것입니다.
볼더에 거주하는 Sue Prant는 휴가 중에 친구 몇 명과 함께 그래블 바이크를 시험해 보기 위해 밀었습니다.
이 고속도로는 로드 사이클리스트들이 사용하는 지역 자전거 루트의 중요한 부분입니다. 공장과 자전거 커뮤니티의 다른 구성원들은 재건의 일부가 될 더 넓은 갓길을 옹호했다고 그녀는 말했습니다.
“너무 오래되어서 얼마나 가파른지 잘 모르겠습니다.”라고 그녀는 말했습니다. “6마일이고 모두 오르막입니다.”
참석한 많은 주민들은 도로가 영구적으로 복구되는 데 9년이 걸렸음에도 불구하고 도로의 최종 모습에 대체로 만족한다고 말했습니다. 세인트 프랜 캐년, CDOT는 말했다.
Barnhart는 자연이 허락한다면 40년 전에 구입한 집에서 여생을 보낼 계획이라고 말했습니다.
"저는 조용히 할 준비가 되어 있습니다." 그가 말했습니다. "그래서 처음에 여기로 이사했습니다."
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