– 전국의 절반 이상인 30개 주에서 논란이 되고 있는 가드레일 시스템의 추가 설치를 중단하겠다고 발표했습니다. 십여 년 전.
텍사스 배심원단은 이달 초 가드레일 제조업체인 Trinity Industries가 연방 또는 주 교통 당국에 알리지 않고 2005년에 변경 사항을 만들어 정부를 속였으며 많은 주에서 새로운 ET-Plus 가드레일에 대한 모라토리엄을 발표했다고 밝혔습니다. 손해 배상 – 법정 권한에 따라 세 배가 될 것으로 예상되는 금액.
30개 주에서 더 이상 ET-Plus 시스템을 설치하지 않겠다고 밝혔으며 최근 추가된 곳은 켄터키, 테네시, 캔자스, 조지아, 트리니티의 고향인 텍사스입니다. , 그러나 Trinity가 수정된 버전이 안전하다는 것을 증명할 수 있다면 그대로 두는 것을 고려할 것입니다.
ET-Plus 시스템은 지난 9월 ABC News "20/20" 조사의 대상이었으며 수정된 가드레일이 전방에서 차량과 충돌할 때 오작동할 수 있다는 충돌 피해자의 주장을 조사했습니다. 설계된 대로 가드레일은 "잠기고" 차량을 똑바로 통과하며 경우에 따라 운전자의 팔다리를 절단합니다.
ABC News에서 입수한 내부 이메일에 따르면 회사 관계자는 가드레일 끝에 있는 금속 조각을 5인치에서 4인치로 줄이면 회사가 가드레일당 2달러를 절약할 수 있다고 추정했습니다., 또는 연간 $50,000.
연방고속도로국은 10월 31일까지 트리니티에게 가드레일 충돌 테스트 계획을 제출하거나 전국적으로 판매를 중단할 계획을 제시했습니다. 테스트가 가능합니다.
트리니티는 FHWA가 수정 사항에 대한 의문을 제기한 후 2012년에 개정된 가드레일의 사용을 승인했다고 언급하면서 항상 가드레일이 안전하다고 주장해 왔습니다. 이 회사는 이전에 ABC 뉴스에 "높은 신뢰"를 가지고 있다고 말한 텍사스 평결에 항소할 계획입니다. ET-Plus 시스템의 성능과 무결성.